Rairen's　BLOG

先日の立ちゴケで破損したウインカーカバーは交換して復帰してますが、
RHに続きビューエルもウインカーLED化を目指してみました。

まずはウインカーの品定め。
ビューエルのウインカーは8mmのステーボルト・・・を知ったのは後。
既にオクで見つけたウインカーは10mmでした。
でもデザインは気に入ってたのでリアだけでも取り付けてみました。
リア側はアンダーカウルとナンバーステーの共締めタイプなので、ここは思い切って
ドリルで穴を広げました。
リアはこんな感じで取り付きました。

LED数20発です。思ったよりもコンパクトです。

あとはフロント。
フロント側はカウルステーとカウルの共締めですが、こちらはさすがに10mmに広げるのは少し抵抗があったので、
形は違う事になりますが、8mmボルトの物を探しました。
でもなかなか8mmボルトのウインカーって無いですね。
なんとか見つけたウインカーはLED18発タイプ。
取り付けた後ですがこんな感じ↓

更に、LEDに交換する事にはリレーも専用のICリレーに交換しなくてはなりません。
手に入れたリレーは同じ３極タイプでCF-14というやつでトヨタ車とかLEDウインカー装着車には普通に使われているやつらしいです。

ノーマルのリレーはカチカチと音がなりますがLED対応のICリレーは音が鳴らないタイプが多いですが、このCF-14は同じ様に音がでます^^
まぁエンジンかけてれば聞こえないですけどね〜^^;
一応フロントも付いたので試しにイグニッションを入れて、ウインカー作動させてみます。
うん！問題なく、カチカチと音を立てて、作動しています。
ちなみに純正リレーだとハイフラ状態でした。

更に更にです。これは初挑戦ですが、ウインカーのポジションライト化をやってみました。
Amazonでポジションライト化キットが980円で売られており、思わず購入^^
でも届いてビックリ！取説一切なし！
なのでAmazonの商品ページの配線図を参考に繋げてみます。
５段階に明るさが変わるらしいですがその説明（方法）は何処にも出ていません。
とりあえず、遊んでいるバッテリーで実験。
中の基盤に押しスイッチが有り、そのボタンで調整するらしい。。
ボタンの押し方でこれまた内蔵されているLEDランプが点滅する回数で電流値が変わるらしいです。
テスターで確認したところ、2V〜10Vまで2Vづつ上がっていく様です。
やり方さえ分かればこっちのもんですね^^
車体にウインカーと共に取り付け。
コントロール基盤は車体中央のバッテリー付近に設置。

中央の黒い箱はその基盤がはいったコントロールボックスです。
配線が混んできました^^
配線の長さも丁度其のくらいなのでおそらく推奨している設置位置なのでしょう。

一通り装着したので、イグニッションON！

おぉ〜、フロントウインカーは点灯したまま。
ウインカーを作動させると、作動させた方向のウインカーは点滅。

させていないウインカーは設定した電流値で点灯しています。
980円でも立派に作動してくれています。
これで憧れた？カスタムがまた一つ出来ました^^

こんなことをしてるよりバイクの腕を磨けって感じでしょうか^^
でも好きなんですよね〜（汗）

GW連休は特に大きなイベントもなくのんびりでしたが、あっという間ですね^^;

さてさて、ビューエルですが、最近オクなどでこんな部品を見かけます。
スロットル抑制対策コネクター？？こんな名前ではないと思いますが^^;
説明文を読むと、、2005年以降のビューエルには全て付けられているある部品を取り外した時の部品らしいです。
ネットで調べてみると、お〜確かにこの部品、自分のビューエルにもついてます。
仕組みがよくわからない部品でしたが。。
それはエアクリーナーボックスの中にある部品でワイヤーらしき配線がエンジン方向に伸びている所までは
確認してたんですが、何かはわかりませんでした。
どうやら、日本の車検（初回登録時に必要な要件を満足する為）で必要な部品。即ち日本仕様専用部品だそうで。。
どういう働きをするかというと、スロットルを全開にしようとすると、この部品の中の電磁的な装置が働き、
スロットル開度をそのまま抑制する部品らしいです。
なので必然的に当然加速が少し鈍る様になるとの事。
確かにこの事象は乗り始めた頃から気にはなっていました。
加速は加速で鋭いのですが、なんだか少しモタツキ感が有るのは気づいてたのですが、、
まぁエンジンの特性なのかな？？って思ってもいましたが。。

外してしまえば当然抑制がなくなるのでスムーズに回るとの事。しかも、初回登録時に必要な部品なので継続車検には関係無い部品で有るとのこと。
こうなりゃ外してみますか〜〜と作業に取り掛かりました。

まず、エアクリーナー部分のカバーを外して、部品確認。
こりゃ見るからにずっしりありそうな部品です。
おそらく、磁石的な部品なのでしょう。
この部品とケーブルで繋がっているのがスロットルバルブです。
確かに手で引っ張るとスイスイ動くので有るところで電流が流れる信号が入ると、ワイヤーを伝って
スロットルが開きにくく鳴るように鈍らせる仕組みみたいですね。

エアクリーナボックスの下部ネジを外すとその下のエンジン部分が見えてきます。
狭いですがスロットルバルブに繋がっているワイヤーを外して、作業完了。
これでワイヤーが外れました。

本当はこの本体も外したいのですが、このコネクターを外せば良いだけだのですが、
エンジンチェックランプが点きっぱなしになってしまうので、あまり宜しくありません。
なのでスロットル抑制対策コネクターを繋げれば消せるようになるらしいです。
抵抗を入れるコネクターなんですけどね。
まだ入手していないのでとりあえずこのままで試してみます。

実際、走ってみると、少し加速しただけでわかります。
確かに3000rpmあたりのトルクの谷間がなくなって加速がスムーズになりました。
加速が鋭くなってさらに怖さもup^^
こりゃ外して正解ですね^^

しかし、海外から日本に入ってくると色々な制限が有る物なのですね〜〜
楽しいです♫

ビューエルの車検は先日、不備のあった書類を提出し、無事車検を受ける事が出来ました。
車検も問題なく通過。
ただ車検をお願いしたショップの担当の方に、色々、車体のことについて聞かれました。まぁ興味本位的な感じでしたが＾＾；あまりこない車種なのでしょうね^^;

さてさて、本日は急遽持ち上がった話でしたが、以前よりツーリングに何度も出かけているハヤブサ乗りのF氏より
ツーリングのお誘いを数日前に貰って、今日、行って来ました。
F氏の自宅の近所でもあり、自分も以前住んでいた埼玉（群馬寄り）の集合地点に向かいます。

集合地点にはF氏の姿が。時間道理に間に合いました。
久々に会ったのでしばらく談笑の後、出発。
本日の目的地は群馬県の北端に近い水上温泉のさらに奥の温泉まで向かうの事。
裏ルートで行くのでクネクネ道が多数との事で楽しみです♪

下道をひた走り、お山のふもとへ。
ここからクネクネ道始まりです。
最初は幹線道路なので車通りも多いですが、そこから群馬県へ向かう山道へ入ると一気に
車は少なくなり、バイクにはもってこいの道ですね^^
結構良い道で、広い高速コーナーが続くと思えば、タイトなコーナーが出てきたりと
飽きることが有りません。
タイヤが新しいせいか、思ったように曲がれる感じで楽しくて仕方ありません。
ショートホイールベースの本領発揮と言った所でしょうか。
急な坂道もグングンといった感じで、トルクも太くて明らかにTRXとは違う感じですね。
ただ、さすがに振動もグングン伝わってくるので手のひらがシビれてきたりします^^;

前走はF氏とハヤブサ号。ようやくと桜が満開です^^

ガツガツと峠道を走り抜け、途中の道の駅まで2時間くらいの連続走行でした^^;
休憩、早めの昼食を取り、いよいよ目的地の温泉へ。
そこからさらに山奥に入っていくのでまたクネクネ道です。
今日はある意味だいぶおなかいっぱいになれそうです^^（クネクネ道で）
1時間くらいひた走り、目的地へ到着。

宝川温泉という温泉で、殆ど露天風呂の良い温泉地（お決まりの混浴^^）です。
宝が付くので、露天風呂に子宝風呂なんてのも有り、そこにも入ってきました^^
来年は4人目？？なんて冗談はさておき・・・
豪快に流れる川の畔にある温泉なので
ゴーゴーと豪快な音を聞きながらのんびり温泉に浸かってきました。


温泉で本日の目的達成です^^
でもこの位の行程がガツガツ走りこむには丁度良いのかも知れませんね。
あとは高速道で帰宅の途へ。
F氏とは途中のジャンクションで分かれ、単独で自宅まで。
しかし自宅まではまだまだ相当距離あるし、しかもGW前半の最終日なので大渋滞。
すり抜けながらの走行は神経を使うので疲れますね。
ふと給油の事を思い出し、そういえばF氏と待ち合わせた場所の手前で給油したきりしてない。
今なんＫｍ？とトリップメーターに切り替えると、既に200km走破。
こりゃそろそろ給油ランプ点くなと思ってた矢先点灯。
確かタンクが14.5L（すくな！）なのでランプが点く時点で残り3L位の辺りなので、
次のGSのあるSAまではあと30km強。恐らく20km/Lくらいのペースで走ってるっぽいので
たぶん持つだろうと、そのまま続行。
ガス欠ならずに無事SAに到着。
給油して、11Lの給油。トリップは240km＝約22km/Lの燃費。
思ったよりもロングツーなら走るものですね！
あとは自宅まで安心して帰れます。

最近圏央道が伸びてきてるので自宅近くにインターが出来たので、これまた移動がかなり楽になってきました。
早く東名まで繋がらないかな^^
次回は6月にまたツーリングの企画があるそうなので楽しみです^^

先日より試しているやっすいカメラによる動画ですが、撮れていることには大丈夫なのですが
どうも振動に負けてしまうというか、ブレてしまいますね。
しかも保持方法がイマイチな所もあり、変な所でボタン押してモードが切り替わっていたりと
もう少し細工しなければならないかな・・
次回への課題です^^

もうすぐ連休に入りますね〜
休みは休みですが、特に大きな予定は無い感じですが、
少しバイクには乗る予定でもいます。

それに先立ち？先週末にはビューエルを車検に出して来たんですけどね〜
書類不足で車検受けられなかったのです^^;
まぁ何が足りなかったと言いますと、、察しが付く人は分かるかも知れませんが、
納税証明書（前年度）が無かったのです。
それもそのはず、昨年の5月に手に入れたマシンなので、納税は今年からなんですけどね。
なので証明書と言うと、郵送で送られてくる払い込み書で払った控えがそうだと思うのですけど、
当然そんなの持っていません。
車検をお願いしたショップの人に色々教えてもらい、
市役所等で継続車検用の納税証明書が取れるので取ってきて欲しいと。
証明書が無いと車検を受けられないので、市役所で取ってきました。

税金部門で申し込み書を書いて提出して待つこと45秒？すぐに出てきました。（早い！）
おまけに無料でもらえる証明書なのですね。
市役所に行かなきゃならない面倒くささは有りますが、すんなり証明書自体は入手できるようです。
車検の期限が丁度5月中旬なので、今年の納税証明書が来るのを待ってても間に合わない可能性あるので
やはり必要な書類でした。
今度の週末にもう一回ショップ行ってきます＾＾

ビューエル乗ってもう直ぐ一年です^^早いものです。
なんだか最近やっと乗り方が分かってきた気が？します^^
つくづくマニアックさを感じますが、楽しいですね！

この金、土と職場の勉強会といいますか合宿みたいなイベントがありまして
箱根へ行ってまいりました。

移動は各自自由との事なので、当然私はビューエルで〜
でも土曜の天気がバッチリ雨なので雨具持参は当然です。

今回は色々な装備の確認を含めた言わば一人ツーリングみたいになりました。

移動途中のPAでのパチリ。
リアのバックは大分前に購入した物ですが、今回初装着での移動になりました。
結構荷物が入るので良いですね。見た目もスッキリで悪くありません。
エアクリーナー上のカウルになにやら怪しい物体が^^

こんなの手に入れました。
小さなビデオカメラです。
用途としては普通のビデオカメラなので本来の用途とは少し違いますが、
一番惹かれたのが。。やはり値段です^^
なんと3千円w
最近気に入ってるネットショップで購入しました。
ほぼメーカー名なんて無いものなのですけど、機能もかなり限定はされていますが、まぁ使えるレベル
ではありますね。

ビューエルは振動の塊バイクなので問題なのが保持方法。
ステム廻りは狭すぎて取り付けそうにもありません。
しかも振動が凄すぎ。
あとはエアークリーナー上のカウルに吸盤で保持した無いかなと言うことで、
前にスマホをナビ代わりに使うことを目論んで手に入れた保持吸盤を取り付け。
さすがに振動が乗りますがまぁ見れるかな〜^^
底部のネジだけの保持でもテストで動画をとったのですが
さすがに支点がそこだけだけになってしまうので映像も揺れまくりで見れた物じゃありませんでした。
両サイドからがっちり抑え、支持支点も太くなればある程度マトモもなるようです。

↑移動途中の動画をまとめてみました。

家から箱根までは2時間も掛からないくらいなのですが、目的地は芦ノ湖に近い強羅なので
そこまで上ります。
急な坂道、Ｓ字カーブの連続で交通量も多いので20〜30km/Hで低速だし、気温も上がってきたので
お股が次第に熱くなります^^;冷却ファンも回りだすし。

強羅周辺はほぼ斜面にあるような温泉街なのでどこもかしこも急坂がたくさん。
標高が高いこともあり桜が丁度いい満開で綺麗です。
バイクだとキツイです。そこで事件が；；

目的地に付いたのですが、行き過ぎてしまい、戻ろうと路地へ入り込んで方向転換をしようとした所、
曲がりきれず、しかも斜面。。
もう〜〜、重みが。
やってしまいました。立ちゴケ；；
なんとか起こして被害確認。
頑丈なクラッチレバーがうまく支えたらしく、ウィンカーレンズが外れたくらいの被害で済んだので
良かったです。レバーも微妙に曲がった感じでもありますけど、使用上大丈夫そうです。
でもやっぱり本人は意気消沈しながら目的地の宿に。

あとは、2日間に渡り、会議、研修と予定をこなし、今日を向かえ帰宅へ。
天候は打って変わって、完全な雨模様。
カッパ来て山を下って行き、道中を戻ります。
雨中の高速道の移動もあまり経験ないのですが、意外とビューエルは安定性があって少し速度上げても
大丈夫な感じでしたね。

2日間ちょっとショックな出来事もありましたが、もっともっと走りに行きたいですね〜
ウインカーはLED化を検討しようかな^^
来週は車検に持って行きます^^